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《评价办法》调整行政许可类项目纳入年度评价范围的时点标准，由评价期内首次披露独立财务顾问报告为准调整为评价期内被交易所受理为准。同时，严格A类公司评选标准，增加对项目数的要求。中证协根据财务顾问业务执业质量评价得分高低，将纳入评价范围的证券公司划分为A、B、C三类。原则上得分排名前20%且项目数在行业平均数以上的证券公司为A类，排名后20%的为C类，其余为B类。 深交所相关负责人表示，将继续按照中国证监会统一部署，围绕重点领域、重点行业、重点区域持续打造“创享荟”品牌，建设具有深市特色的服务高

广西股票配资 点击收听本新闻听新闻 在新能源的大趋势下，新一代的五菱宏光也换上了新能源动力，9月份，纯电动版的新款五菱宏光已经正式上市。近日，搭载增程式混动动力的新款五菱宏光实车也开始到店了，预计也会很快正式上了。 作为新能源化的全新一代五菱宏光，其外观设计风格也有了很大的变化，整体造型更为圆润时尚，和此前上市的纯电动版相比，增程版的前脸造型有所差别，而内饰部分则是会保持一致，下面来详细看一下。 新一代五菱宏光的前脸整体造型轮廓很圆润硬朗，机盖使用了扁平化的设计风格，多边形的大灯轮廓相比上一代

瞄准五菱星光S的吉利银河星舰7，值得买吗？ 如果你去同时体验过星光S插混和星舰7，就会发现星舰7完全就是照着星光S的标准去打造的。 咱就说两款车的中控台设计吧，其实还挺有几分相似。星舰7的屏幕布局、手机槽和杯架的位置，甚至是车厢内的软包材质，都摆明了要和星光S碰一碰。 不过要我说，星舰7可能只学到了星光S的表面，没有学到精髓。 比如在空间设计中，星光S的轴距是2800mm、星舰7这是2755mm，这几公分的差距，带来的空间感差异很明显。而且星光S的后排座椅最大可调整至127度，星舰7后排座椅却

五菱真的要造一款K-Car了！而且最近已经正式亮相，并命名为五菱之光EV，相信很多喜欢K-Car的朋友现在已经有点心动了。但大家别高兴得太早，一旦看到这款车内里的一些细节，大家的热情恐怕立刻就凉了半截。 不可否认，五菱之光EV类似于K-Car的空间布局灵活程度，着实让人很喜欢，大多数人都是因为这一点才喜欢上K-Car的。后排座椅靠背折叠以后能直接变为全平的地台，副驾驶座椅靠背同样也可以折叠成为一个平台，确实相当实用。 但问题在于这款车的做工极度粗糙，远不如五菱宏光MINIEV，从门板到后备箱地